
Import · 12. Mai 2026 · 4 Min. Lesezeit
Wie wir einen RS6 aus Deutschland importieren
Vom Suchauftrag bis zur niederländischen Zulassung. Ein Blick hinter die Kulissen eines aktuellen Imports.
Manstory · Insights
Wie sich die neue BPM-Abschreibungstabelle 2026 auf das Importbudget Ihres Premium-Fahrzeugs auswirkt - mit Praxisbeispielen und den Abwägungen, die wir bei Manstory Cars treffen.

Für Importeure von Premium-Fahrzeugen entscheidet die BPM-Tabelle darüber, ob ein Projekt planmäßig läuft oder zur unangenehmen Überraschung wird. 2026 gibt es einige Änderungen, die sich direkt auf das Importbudget auswirken. Wir erläutern, was sich geändert hat, für welche Fahrzeuge es relevant ist und wie wir darauf in unseren Vorgängen reagieren.
BPM steht für Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen - die niederländische Zulassungssteuer für Personenkraftwagen und Krafträder. Bei jedem Import zahlen Sie BPM auf den niederländischen Wert des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Zulassung. Für Neuwagen ist es ein fester Betrag. Bei Gebrauchtwagen wird der Betrag nach der sogenannten Abschreibungstabelle reduziert - je älter das Fahrzeug, desto niedriger der Prozentsatz, den Sie auf den ursprünglichen BPM-Betrag zahlen.
Drei Methoden zur BPM-Bestimmung:
Welche Methode Sie wählen, steht Ihnen grundsätzlich frei, doch jede hat Szenarien, in denen sie sich auszahlt.
Drei zentrale Änderungen, die für den Premium-Import relevant sind:
Fahrzeuge unter einem Jahr erhalten in der pauschalen Tabelle eine ungünstigere Abschreibung. Bei einem sechs Monate alten RS6 mit etwa 25.000 km erreichen Sie nun schneller eine niedrigere Abschreibung als 2025.
Wer über Kurslisten oder Wertgutachten von der pauschalen Tabelle abweicht, muss seit 2026 mehr Belege liefern. Die niederländische Finanzbehörde verlangt ausdrücklich:
Wer diese Unterlagen nicht im Voraus zusammenstellt, erhält später eine Rückmeldung mit Nachforderung - und dieses Gespräch möchten Sie nicht führen.
Für vollelektrische Fahrzeuge gelten angepasste Regeln. Zwar liegt die BPM für EVs grundsätzlich niedriger, doch die Abschreibungskurve ist 2026 für junge gebrauchte EVs ungünstiger geworden.
Konkret: Für einen durchschnittlichen RS6 Import, den wir dieses Quartal durchgeführt haben, macht die neue Tabelle einen Unterschied von 800 bis 2.500 Euro aus - abhängig von Methode und Beweislage. Das ist nicht der Hauptposten im Importbudget, aber ein Betrag, den Sie zu Recht zurückverdienen, wenn die Anmeldung auf den tatsächlichen Zustand des Fahrzeugs gestützt wird.
Wir erstellen vor der Einreichung stets eine Vergleichsrechnung über die drei Methoden:
Anschließend wählen wir die Methode, die steuerlich einwandfrei und sauber belegt ist. Wir reichen die Anmeldung mit vollständiger Dokumentation, Fotos und Historie ein, sodass eine eventuelle Nachprüfung direkt zu Ihren Gunsten ausfällt.
Wenn Sie selbst einen Import erwägen oder unsere Hilfe bei der BPM-Anmeldung eines bereits gekauften Fahrzeugs wünschen:
BPM ist kein Nebenschauplatz. Ein korrektes Vorgehen kann tausende Euro sparen und vor allem Nachforderungen im Nachhinein vermeiden. Lesen Sie über unseren Importservice, bei dem BPM standardmäßig Teil des Vorgangs ist, oder nehmen Sie Kontakt auf, wenn Sie nur Hilfe bei der Anmeldung wünschen.
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